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全氟橡膠圈的汽車工業作用
隨著汽車工業飛速發展，汽車發動機室的溫度增高，改性燃料和強腐蝕性發動機燃油的使用日益普遍，全氟橡膠圈比以往更為廣泛地用于汽車的密封材料。 為了提高汽車發動機的功率，節約燃料，保證汽車行駛的**性，新的燃料噴射系統出現。在此系統中，汽車從油箱流入發動機，然后又返回油箱循環流動，汽油與氧混合會產生氫過氧化物。含有引氫過氧化物的汽油稱為“酸性汽油”，它能使多種烴類橡膠軟化或硬化。而全氟橡膠
發布時間：2021-11-26 11:54
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苯基硅膠的性能特性
苯基硅膠是指主鏈中含有苯基硅氧烷或甲基苯基硅氧烷鏈節的高分子量線型聚硅氧烷。與填料、有機過氧化物硫化劑、加工助劑混配后，經加熱硫化可成為彈性體。苯基含量在30%以上時，通稱高苯基硅橡膠，具有優良的耐輻射性能。主鏈中含有苯基硅氧烷或甲基苯基硅氧烷鏈節的高分子量線型聚硅氧烷。與填料、有機過氧化物硫化劑、加工助劑混配后，經加熱硫化可成為彈性體。 苯基硅膠應用在要求耐低溫、隔熱等場合。中苯基和
發布時間：2021-11-19 09:07
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耐高溫橡膠的性能
穩定性耐高溫橡膠具有高度的化學穩定性，是目前所有彈性體中耐介質性能*好的一種。26型氟橡膠耐石油基油類、雙酯類油、硅醚類油、硅酸類油，耐無機酸，耐多數的有機、無機溶劑、藥品等，僅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氫氟酸、***、磷酸類液壓油。23型氟膠的介質性能與26型相似，且更有獨特之處，它耐強氧化性的無機酸如發煙硝酸、濃硫酸性能比26型好，在室溫下98%的HNO3中浸漬27天它的體積
發布時間：2021-08-28 10:27
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導熱硅橡膠的功能及分類
導熱硅橡膠的功能及分類導熱硅膠主要作用在主要應用在發熱部件的導熱散熱功能，普通的導熱硅膠其性能取決于其摻入的氫氧化鋁成分，當然，特殊的導熱硅脂會摻入適當量的貴重金屬氧化物。其主要由聚二甲基硅氧烷，氫氧化鋁，石英粉，甲基**氧基硅烷，螯合鈦這四種成分組成。導熱硅膠根據其使用場合的不同，可分為油脂狀，膏狀和貼片狀三種狀態。導熱硅脂：導熱硅脂是三種導熱硅膠中導熱率*高的一種，導熱硅脂呈膏狀，有粘性，不干
發布時間：2021-04-02 12:03
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氟醚橡膠與全氟橡膠的區別？
氟醚橡膠與全氟橡膠的區別？氟醚橡膠：全氟烷基乙烯墓醚、四氟乙烯和少量含硫化點單體組成的二元共聚彈性體。耐化學藥品性優異，*低脆性溫度-60°C.物理機械性能與氟像膠26相似，化學藥品性和氣體的滲透性小，電性能好。適用與耐低溫耐強腐蝕介質，耐大多數溶劑的橡膠密封劑和橡膠制品。全氟醚橡膠：具有彈性和聚四氟乙烯的熱穩定性與化學穩定性。長期工作溫度-39~315°C，短期可達360°C，在低于脆化溫度下仍
發布時間：2021-04-01 09:48
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耐輻射橡膠介紹
耐輻射橡膠介紹簡單介紹耐輻射橡膠廣泛用于制作核反應堆、核動力體系或航天工業中的橡膠制件，一般的射線防護用具和*用防射線用品等。耐輻射橡膠的詳細介紹耐輻射橡膠一類能耐高能輻射的特種橡膠。此類橡膠在輻射下分子鏈沒有斷裂和交聯反應且能保持原有的物理性能。在橡膠中耐輻射性能*好的是含高苯乙烯（23%~41%）的丁苯橡膠，其次為丁腈橡膠、氯丁橡膠、氯磺化聚乙烯橡膠以及天然橡膠等。填充劑、軟化劑等配合劑對耐輻
發布時間：2021-03-30 14:37
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苯基硅橡膠耐低溫橡膠材料
苯基硅橡膠耐低溫橡膠材料甲基乙烯基苯硅橡膠（methylvinylPhenylPolysiloxanerubber）簡稱苯硅橡膠，它是在乙烯硅橡膠的分子鏈中引入二苯硅氧烷鏈節（或甲基苯硅氧烷鏈節）而制成的。這是通過引入大體積的苯來破壞二甲基硅氧烷結構的規整性，降低聚合物的結晶溫度和玻璃化溫度。其品種牌號及特性見表9-3。當苯基含量在5～10％時（苯基與硅原子比）通稱低苯基硅橡膠，此時，橡膠的硬化溫
發布時間：2021-03-29 14:53
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全氟醚橡膠圈的耐高溫性
全氟醚橡膠圈是指主鏈或側鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體。氟原子的引入，賦予橡膠優異的耐熱性、抗氧化性、耐油性、耐腐蝕性和耐大氣老化性，在航天、航空、汽車、石油和家用電器等領域得到了廣泛應用，是國防**工業中無法替代的關鍵材料。自從1943年以來，先后開發出聚烯烴類氟橡膠、亞硝基氟橡膠、四丙氟橡膠、磷腈氟橡膠以及全氟醚橡膠等品種。 全氟醚橡膠圈的耐高溫性能和硅橡膠一樣，可
發布時間：2021-01-22 08:49
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丁基橡膠的優、缺陷
丁基橡膠的優、缺陷長處氣密性好。它還能耐熱、耐臭氧、耐老化、耐化學藥品，并有吸震、電絕緣功能。對陽光及臭氧具良好的抵抗性，可暴露于動物或植物油或是可氧化的化學物中。缺陷丁基橡膠的缺陷首要包含： 1，硫化速度慢,與天然橡膠等高不飽和橡膠比較,其硫化速度慢3倍左右,需求高溫或長期硫化;2，互粘性差,須借助于增粘劑、增粘層改進與其它橡膠的粘合,且粘合力較低;3，與其它橡膠相容性差,一般僅能與乙丙橡膠和聚
發布時間：2019-08-30 13:39
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氟橡膠在汽車行業的關鍵
氟橡膠汽車行業都密切關注燃料的甲醇化，都急切地展開可能適應任何燃料的FFV（FlexibleFuelVehicle）的研究，橡膠零件的FFV化尤為迫切。甲醇與汽油混合時，氟橡膠的體積溶脹約為10%左右。但單就甲醇而言，因為氟含量不同，氟橡膠的體積溶脹差別就很大。氟含量高時簡直不發生溶脹，但隨著氟含量的下降，在低溫區域下的溶脹就變大，尤其在氟含量為66%的情況下體積溶脹將明顯增大。這可認為是因為低溫
發布時間：2019-08-05 15:05
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